Benzinli çim biçme makinesinin çalışmamasının nedenleri
Çoğu zaman, bir benzinli çim biçme makinesiyle çalışırken, bunu veya bu cihazı nasıl tamir edeceğini bilen sıradan kullanıcılar bile ekipmanla ilgili sorunlardan şikayet ederler. Ve bu şaşırtıcı değil: benzin Motorun birçok unsuru var ve dedikleri gibi onu kullanmak tam bir bilim.
Önemli! Bunun için tasarlanmış servislerin yardımı olmadan motoru kendiniz onarmaya çalıştığınızda, garanti sona erer.
Makalenin içeriği
Görsel inceleme
Herhangi bir arızalı cihazla çalışmadan önce, cihazın tamamen sökülmesini gerektirmeyen görsel bir inceleme yapmanız gerekir. Katılıyorum: Örneğin, ekranı tamamen sökmek, kabloyu kontrol etmek vb. yerine, ekranı aniden çalışmayı bırakan bir telefonun pilini güç kaynağına bağlayarak kontrol etmek çok daha kolaydır. Yani:
- Öncelikle motorun içerisinde gerekli miktarda benzin olup olmadığını kontrol ediyoruz. Sebep buysa, kalan eylemleri gerçekleştirmeye gerek yoktur (ve her öğe için bu şekilde devam eder).
- Benzin veya yağ sızıntısı olasılığını araştırıyoruz. Bu iyi bir aydınlatma altında yapılmalı veya sadece bir el feneri kullanılmalıdır.
- Bakalım motorda dış deformasyonlar var mı?
Motor sorunları
Yaygın nedenler ve çözümler.
Yaygın bir sorun Hava filtresi kirliliği. Hadi çıkaralım. Motor onsuz daha iyi çalışmaya başlarsa (bu sesten anlaşılabilir), nedeni bulunmuştur.Deliği elinizle kapatırken motor yavaşlarsa, bu ayrıca sorunun filtrenin kirli olmasından kaynaklandığını da doğrular. Yenisiyle değiştirilmesi tavsiye edilir. Ayrıca elektrikli süpürgeyle temizleyebilir veya bulaşık deterjanı veya aynı sabunu kullanarak bir bezle iyice yıkayabilirsiniz. Önemli olan daha sonra iyice kurutmaktır. Daha sonra filtreyi çok dikkatli bir şekilde yağla yağlayıp, emilmesi için yarım saat bekletmeniz gerekiyor.
Motor çalışıyor ama yavaşlıyorsa suçlu bu olabilir buji. Bu elementle ilgili problemler aynı zamanda yüksek yakıt tüketimi ile de belirtilmektedir. Herhangi bir otomobil mağazasında satılan özel bir "tabanca" kullanarak kontrol edebilirsiniz. Bunu yapmak için mumu deliğe yerleştirin. Bundan sonra kıvılcım olmazsa, bu, elemanın çalışmadığı anlamına gelir - sadece yeni bir tane satın almanız ve değiştirmeniz gerekir.
Kontrol etme nefes alma. Bu, gaz deposunda eşit basıncı korumaya yarayan bir motor parçasıdır. Tıkanırsa büyük olasılıkla yakıtın daha fazla akmasını önleyen bir vakum oluşacaktır. Kontrol etmek için, onu sökmeniz ve ardından havalandırmanın bulunduğu deliği avucunuzla kapatmanız gerekir. Eğer baskı yoksa sorun budur. Daha sonra havalandırmayı kendiniz temizleyin ve tekrar takın. Motor hala çalışmaya başlamıyorsa bunun nedeni halkalar olabilir. Bir sıkıştırma ölçer kullanılarak kontrol edilmelidirler. Kontrol etmeden önce güç ünitesini ısıtıyoruz: atmosfer yeterli değilse halkaları değiştiriyoruz.
Kırık volan anahtarı aynı zamanda motorla ilgili sorunlara da işaret edebilir. Parçanın dış muayenesi sırasında deformasyonunu görmek çok kolaydır. Kırılmışsa değiştirin.Kontrol etmek için yapmanız gereken ilk şey buji kablosunun bağlantısını kesmek ve bujinin kendisinden uzağa sabitlemektir. Cıvataları sökerek muhafazayı çıkarın. Volan çektirmesini takıp anahtarla birlikte çıkarıyoruz. Eğer deformasyon tespit edilirse yedek parçayı değiştiriyoruz.
Motor çalışır ancak hemen durursa, bu durum şunu gösterebilir: ateşleme sisteminin hasarlı yalıtımı. Böylece kasanın metaline dokunduğunuzda akım daha da ileri gider, kıvılcımı söndüren bir kısa devre oluşur.
Sorun yakıt kalitesinde de olabilir. Kontrol etmeniz gereken ilk şey, fazla yağ olup olmadığı, ardından benzinin kendisidir. Yakıtta hiçbir durumda kaydetmeye gerek yok! Kalitesini üç şekilde kontrol edebilirsiniz:
- Renge göre. Bunu yapmak için yakıtı küçük şeffaf bir kavanoza dökmeniz gerekir. Benzinin rengi soluk sarı ise, o zaman mükemmel sıradadır - ihtiyaç duyulan seçilir. Gölge farklıysa, bu ucuz yabancı maddeleri gösterebilir. Motora hızla zarar verirler, bu da en yakın servis merkezine götürülmesi gerektiği anlamına gelir.
- Potasyum permanganatın kullanılmasını içerir. Ayrıca bir kavanoza döküp potasyum permanganatla seyreltiyoruz. Yakıt hızla pembeye dönerse, içinde olmaması gereken miktarda su var demektir.
- Bir parça kağıdın üzerine biraz benzin damlatın. Birkaç dakika bekleyin: Tamamen buharlaşmadıysa ve kağıdın rengi değiştiyse, yakıtta yabancı maddeler var demektir.
Çim biçme makinenizden yoğun duman çıkıyorsa bu aynı zamanda benzinin iki zamanlı motorlara uygun olduğunu da gösterebilir. Bir dahaki sefere onu akıllıca seçmeniz gerekiyor ve ondan önce bujiyi değiştirmelisiniz.
Şaft dönmüyorsa sorun “petrol açlığı”nda - motorda yağ eksikliği.Ayrıca yağın viskozitesi yetersiz olabilir. Krank milini onarmak için tavanın tamamen sökülmesi gerekir. Rulmanların değiştirilmesi gerekiyor. Ayrıca kanalların içinde kir varsa temizlenmesi tavsiye edilir. Ayrıca parçaları yağlamak için yağ eksikliğini de olumsuz etkileyebilir.
Buji ıslaksa mümkündür karbüratör sorunları. Contalar aşındığında değiştirilmelidir. Ayrıca kısmen sökerek yıkamanız gerekiyor. Öncelikle hava filtresini ve kapağını çıkarın. Daha sonra tüm kirlenmiş unsurları çıkarıyoruz ve yeni gibi görünmeleri için tamamen yıkıyoruz. Daha sonra her şeyi tekrar bir araya getiriyoruz. Parçaların mağazadan satın alınabilecek bir temizleme sıvısına batırılması gerekir. Ayrıca saf benzin veya gazyağı ile de değiştirilebilir. Gerekirse karbüratör üflenebilir.
Çoğu durumda yukarıdaki öneriler, düzelticideki bir arızayla baş etmeye yardımcı olur. Ancak en etkili yöntemin cihazı bir servis merkezine iade etmek olacağını belirtmekte fayda var.
