Çim biçme makinesine ne tür yağ konulmalı?

Eğer benzinli çim biçme makinesi hızla kullanılamaz hale gelir, çoğu kişi sebebini kendi başına bulmaya çalışır. Arızalı bir bujiyi, uzun süredir dönmeyi bırakmış bir krank milini veya arızalı bir karbüratörü suçluyorlar. Ancak sorun cihazın bir kısmının bozulmasından değil, yanlış kullanımından kaynaklanıyor olabilir.

Pek çok kişi, bir cihaz satın alırken kutuyu açmaya, dikkatlice açmaya ve yalnızca kendi bilgilerine dayanarak cihazı kendileri bulmaya alışkındır. Sorun şu ki, bunların sayısı her zaman yeterli değildir, ancak değerli zamanınızı talimatlarla harcamak istemezsiniz ki bu da israftır. Örneğin, çim biçme makinesi için yanlış yağ kullanılması neredeyse tüm sisteme zarar verebilir.

Benzinli motorda neden yağa ihtiyaç duyulur?

Operasyon sırasında maddeye ne olur? Şuna benziyor:

1. Bir yağ pompası kullanılarak ürün karterden emilir.
2. Maddeyi katı parçacıklardan ve tortulardan temizleyen bir filtreye girer.
3. Daha sonra pompaya beslenir ve hatlar üzerinden krank mili yataklarına ve ardından motorun diğer tüm hareketli parçalarına geçer.
4. Fazlalık gaz dağıtımı ve krank mekanizmaları üzerinden akar.
5. Yağlayıcı, karterin içine girmeye devam ederek kirletici maddeleri uzaklaştırır, ardından geri döner ve bir daire içinde akar.

Böylece motor, yağ yardımıyla tortu ve diğer kirlerden kolayca temizlenir, korozyondan korunur, ısınan parçaları soğutur, ısıyı alır ve çalışma sırasında sürtünme kuvvetini kullanan birçok elemanı yağlar, yani onları dış etkenlerden korur. zarar .

Kötü veya belirli bir motora yönelik olmayan bir yağ kullanırsanız, motor yavaş yavaş arızalanır. İlk olarak krank mili muylusunun yataklara temas ettiğini gösteren bir çatlama sesi duyulur. Bir süre sonra krank mili dönmeyi bırakacak ve çoğu zaten kırılmış olduğundan motor ciddi onarımlar gerektirecektir. Yağ tasarrufu yalnızca ekipman maliyetlerini artırır.

Çim biçme makinesi için doğru yağ nasıl seçilir, çeşitleri

Yukarıda açıklanan geleneksel bir makine motorundaki yağ hareketi prensibinin çim biçme makinesinde kullanılandan farklı olacağı gerçeğiyle başlayalım. Düzelticilere yönelik motor üretiminde cihazın maliyetini azaltmak için üreticiler yağ pompasını çıkarın. Bir araba için en uygun yağlayıcı, çim biçme ekipmanında kullanılandan çok farklı olacaktır.

İçinde yağ dağıtımından krank mili sorumludur. Maddenin kendisi oranlarda benzinle karıştırılmalıdır. 50'de 1. Yani yakıt bileşiminin %2'sinin yağ olması gerekir. Ancak bu rakam bazı çim biçme makinelerinde farklılık gösterebilir. Talimatlarda bununla ilgili bilgiler var. Kaybolsa bile gerekli kılavuzu internette bulabilirsiniz. Kimyasal bileşimlerine göre üç tip yağ vardır:

1. Mineral Petrol ürünlerinden üretilmiştir. Bu madde çok viskozdur ve düşük güçlü motorlar için tasarlanmıştır (benzinle karışım oranı 1:32'dir).
2. Yarı sentetik Mineral yağ bazlıdır ancak yapay katkı maddeleri ilavesine sahiptir. Hareketli motor parçaları için koruma sağlar, arıza riskini azaltır ve özellikle soğuk mevsimde iyi performans gösterir. Yarı sentetik yağ, çim biçme makineleri için mükemmeldir. Bu, mineral ve sentetik arasında orta bir seçenektir, ancak ikincisinden daha ucuzdur (1:35).
3. Sentetik sıvı Hidrokarbon bileşenleri ve eterler kullanılarak oluşturulmuştur. İkincisi asitlerin karmaşık kimyasal reaksiyonlarının sonucudur. Böylesine karmaşık bir madde, bileşimini haklı çıkarır: benzinde mükemmel çözünürlük, güçlü akışkanlık. Motoru kolayca yağlar ve neredeyse hiç kül bileşeni içermez. Hem sıcak hem de soğuk havalarda kendini gösteren daha da fazla sayıda katkı maddesine sahiptir. Bu yağ, analoglarla (1:50) karşılaştırıldığında pahalı bir seçenektir.

sınıflandırma API'si Motor yağını kaliteye ve onu kullanan teknolojiye göre ayırmak için yaratılmıştır. Çim biçme makineleri için şunları kullanabilirsiniz:

1. T.A. – küçük motorlu (50 cm³'ten fazla olmayan) iki zamanlı düzelticiler ve moped motorları için.
2. verem – biraz daha güçlü (50–200 cm³) scooter ve motosikletler için.
3. TC – Yağ kalitesi açısından yüksek gereksinimlere sahip motorlar için, düzeltici için mükemmeldir.
4. T.D. – iki zamanlı dıştan takmalı tekne motorları için, aynı zamanda çim biçme makineleri için de uygundur.

Petrol seçerken “daha ​​pahalı olan daha iyidir” kuralına göre yönlendirilemezsiniz. Sıvı yalnızca API sınıflandırmasına ve yağ tipine göre seçilmelidir. Kesinlikle 2t ve 4t sayılarına bakmak lazım. İşaretleme 2 ton – iki zamanlı motor için, 4 ton – dört zamanlı için.

Bu yağlar birbirinden çok farklıdır, bu nedenle hiçbir durumda iki zamanlı için dört zamanlı ve tersini yapmamalısınız.Yağ yakıldığında kalan kül motorun içine yerleşecektir. Çalışma sırasında yağlayıcıyla karıştırıldığında motora kolayca zarar verebilecek bir madde oluşturur.

Bir yağ üreticisi seçmek

Shell Helix Ultra uzun süredir piyasada kendini kanıtlamış durumda. Bu, doğal gazdan üretilen sentetik bir yağdır. Düzelticinin çok daha az yıpranmasına yardımcı olan çok sayıda katkı maddesi içerir.

Rasenmaher Bahçe aletleri için özel olarak geliştirilmiş iyi mineral yağlayıcılar oluşturur.

Liqui Moly çevre dostu olması bakımından diğerlerinden farklı olan katkı maddeleri içeren yüksek kaliteli yağlar üretir.

Yağlar viskoziteye göre ayırt edilmelidir.-10°C ile +35°C arasındaki ortam sıcaklıklarına uygundur SAE15W40 veya 15W30. Soğuk havalarda kullanmak daha iyidir SAE 5W20, SAE 5W30, SAE 10W30.

Çim biçme makinesindeki yağ nasıl değiştirilir?

İki zamanlı motora sahip cihaz için değiştirme işlemi:

1. İstenilen yağ ve benzin oranını seçin, teneke kutuda doğru oranlarda karıştırın. Bu karışım iki haftadan fazla saklanamaz: sonrasında özelliklerini kaybeder.
2. Motoru en az 20 dakika ısıtın.
3. Karter tapasını söküp kullanılmış ürünü boşaltıyoruz.
4. Motora yeni yağ dökün.

Hatırlamanız gerekir: Her şeyi talimatlara göre doğru yaparsanız arıza, zaman ve para kaybı olasılığını azaltabilirsiniz. Kılavuzu tekrar çöpe atmadan önce bunu düşünmekte fayda var.