Kazandan hava nasıl alınır

Su ısıtma sistemlerinin çalışmasına, boruların, radyatörlerin ve ısı kaynağının iç boşluğuna giren hava eşlik edebilir. Hava kilidinin oluşması, bireysel alanlarda veya ısıtma ana sistemi boyunca soğutucunun parametrelerinde bir değişikliğe yol açar. Kazanın havalandırılması, ısı eşanjörünün aşırı ısınmasına ve ısıtma ekipmanının arızalanmasına neden olabilir. Otonom bir ısıtma sisteminin her kullanıcısı, su sistemi içinde meydana gelen trafik sıkışıklığından bağımsız olarak kurtulabilmelidir.

Kazandan hava nasıl alınır

Modern ısı kaynakları, ünitenin üst kısmında bulunan otomatik hava vantilatörleri veya Mayevsky musluklarıyla donatılmıştır. Bu tasarım çözümü, benzer bir vananın takılı olduğu herhangi bir radyatörde olduğu gibi, çalışma modu sırasında odayı ısıtma işlemini durdurmadan havayı boşaltmanıza olanak tanır.

Bunu yapmak için, Mayevsky musluğunu birkaç dakikalık aralıklarla periyodik olarak açıp kapatın. Prosedür, hava kilidinin açıldığını gösteren bir tıslama veya ıslık sesi duyulana kadar tekrarlanır. Sesin ortaya çıkması, soğutma sıvısı görünene kadar hava tahliyesinin açık konumda tutulmasını gerektirir.

DİKKAT! Otomatik hava tahliyesi, ünite çalışırken kazandaki tıkanıklıkları kendisi ortadan kaldırmalıdır.Ancak bu cihazın kapağının altında bulunan makaraya bastıktan sonra ısı eşanjöründen hava almayı başarırsanız, bu, havalandırmada bir arıza olduğunu gösterir!

Kazandaki tapaların çıkarılması için özel cihazların bulunmaması, aynı cihazların ısı kaynağının üzerinde bulunan boru hatlarında kullanılmasını gerektirir.

REFERANS! Düzgün monte edilmiş otonom ve sabit ısıtma sistemleri, hatların en yüksek noktalarında ve ısı üreten veya veren tüm cihazların yanında hava tahliye cihazlarıyla donatılmıştır!

Kazandaki hava kilidinin serbest bırakılması için ideal koşullar, ısı kaynağı devresinin dönüş borusu ve sirkülasyon pompası ile ayrı ayrı kapatılması olasılığıdır. Açıldığında, soğutma sıvısı pompalanır ve Mayevsky musluğunun periyodik olarak açılması veya makaraya basılarak otomatik havalandırmanın çalışmasının izlenmesi, tıkalı devrenin fişten çıkarılmasına izin verir.

Kapalı devrede kazanı dönüş boru hattıyla kesen bir sirkülasyon pompası yoksa, enerji kaynağını açın: gaz, elektrik ve katı yakıt durumunda ocak kutusunu yakın. “Besleme” boru hattını ısıttıktan sonra hava giderici periyodik olarak açılır. Isınan soğutucu, ısıtma nedeniyle ana hat boyunca kazandan yükselecek ve bağlantı boru hattından ısı eşanjörüne geri dönecektir. Bu teknik, özellikle katı yakıt dışındaki bir ısı kaynağına servis yapılırken sıcaklığın dikkatli bir şekilde izlenmesini gerektirir. Soğutma sıvısının böyle bir devre boyunca hareketi çok yavaş olacaktır ve iş yapılırken bu dikkate alınır.

Kazan suyu devresini kapatmak mümkün değilse ve hattın sadece üst kısmında havalandırma cihazları varsa, soğutucunun boşaltılması ve ardından gerekli su hacminin tamamının doldurulması gerekir. Bu tür küresel önlemlere başlamadan önce, tüm cihazların (kazan hariç) kapatılması ve pompayı açarak, ses veya kabarcıklar görünene kadar ana hattaki en yakın havalandırma deliğinden basıncı boşaltmanız önerilir. Bir sonucun olmaması, soğutucunun tamamen boşaltılması gerektiğini gösterir.

ÖNEMLİ! Kazanın kendisinde değil, ünitenin gövdesine yerleştirilmiş pompanın içinde bir tapa oluşabilir! Pervane boşluğunda oluşan havadan kurtulmak için, pompanın merkezi vidasını kabarcıklar görünene kadar 1-1,5 tur ve geriye doğru sökün!

Isıtma sistemine hava girme nedenleri

Trafik sıkışıklığının oluşması çeşitli nedenlerden kaynaklanabilir, bunları daha ayrıntılı olarak ele alalım.

1. Tesisat bağlantılarının derzlerinin sıkılığının olmaması. Bu neden özellikle sistemleri basınçsız çalıştırırken ilk akla gelen nedendir. Küçük bir su sızıntısı görülemez ve olası buharlaşmanın sınırındadır. Gevşek bağlantı noktasında hava emilir ve hattın serbest boşluğunda birikerek bir tıkaç oluşturur.
2. Soğutucunun hareketini engelleyen istenmeyen “döngülerin” oluşmasını gerektiren boru hatlarının tasarımında veya kurulumundaki yanlışlık, bu tür devrelerde hava birikmesine neden olur.
3. Sistemi soğutma sıvısıyla doldurmanın düşük teknolojili yöntemi de tıkanıklıklara neden olur. Hatların çok hızlı veya yukarıdan aşağıya doğru doldurulması, normal çalışmayı engelleyen hava boşluklarının oluşmasına katkıda bulunur.
4. Üst boru hatlarında bulunan otomatik hava vantilatörlerinin hatalı çalışması trafik sıkışıklığının oluşmasına neden olur.
5. Dalgalı çizgiler (ufka göre) oluşturan boruların kötü montajı, havanın ortaya çıkmasının yaygın ve belirlenmesi zor bir nedenidir. Böyle bir nedenin ortadan kaldırılması, fişlerin periyodik olarak çıkarılmasını gerektirir ve tamamen ortadan kaldırılması, hava tahliyesi için ek cihazların olası kurulumuyla birlikte ayrı bir bölümün onarılmasını gerektirir.
6. Aşırı ısınma - bu neden katı yakıt üniteleri için tipiktir. Su kaynadığında iç boşlukta hava kabarcıkları oluşur ve kazanın ısı eşanjöründe birikir.

DİKKAT! Kazan kaynarken havanın alınması tehlikelidir! Haşlanma ve yanma riski yüksektir!

Hava sıkışmasının riskleri nelerdir?

Hatlarda hava bulunması, radyatörlere gerekli miktarda soğutucu verilmesine izin vermeyecektir, bu da ısıtma cihazlarının gerekli ısıyı üretmeyeceği ve oda sıcaklığının istenilenden düşük olacağı anlamına gelir. Sistemdeki hava engelini aşmanın doğasında olan gürültü gündüzleri tahrişe neden olmaz ancak geceleri uykuya dalmanızı engelleyecektir. Trafik sıkışıklığının oluştuğu yerlerde iç ortam agresif hale gelir ve bu da aktif pas oluşumuna katkıda bulunur.

En rahatsız edici şey aşırı ısınmadır. Isı eşanjöründe veya ısı "tedarik" boru hattında hava bulunması, soğutucunun hareketini engelleyecektir ve sıcaklıktaki artış, bobine veya pompaya zarar verebilir.

Kazandan veya bireysel alanlardan hava alma yeteneği, otonom ısıtmalı özel ev sahiplerinin, servis sağlayıcıların yardımına başvurmadan, zararlı sonuçları önleyerek trafik sıkışıklığından kendi başlarına kurtulmalarına olanak tanıyacaktır.