Testere cihazı

Benzinli testereler, inşaat çalışmaları sırasında yakacak odun toplamak, ağaç ve çalılık alanlarını temizlemek ve ağaç kesimi yapmak için yaygın olarak kullanılmaktadır. Temel çalışma prensibine sahip basit bir tasarım, görevini etkin bir şekilde yerine getirir ve güvenilirlik ve dayanıklılık ile öne çıkar.

Motorlu testere nelerden oluşur?

Piyasadaki farklı modeller işlevsellik açısından farklılık gösterir. Ancak çalışma prensipleri ve yapıları neredeyse aynıdır.

Cihazın yapısal parçaları:

• motor;
• karbüratör;
• yorulmak;
• zincir;
• kalemler;
• debriyaj;
• başlangıç;
• yardımcı sistemler;
• zincir freni ve gergi mekanizması;
• susturucu.

Karbüratörlü motor yağ-benzin karışımıyla çalışır. Yakıtın yağ oranlarına oranı üreticinin talimatlarında belirtilmiştir.

Uzmanlar, cihazın tamir edilmeden çalışma süresinin kalitesine bağlı olduğunu belirtiyor.

Testere bileşenleri

Bir el aletinin her bir öğesi işletim sistemine dahil edilmiştir. Güvenilir bir şekilde hata ayıklanmış bir devre olmadan cihaz kalite açısından çalışmaz. Cihazın içinde nasıl çalıştığını bilmek ve çalıştırmadan önce çalıştığından emin olmak önemlidir.

Elektrikli testerenin sistemleri ve bileşenleri hakkında bilgi sahibi olmak, cihazı kendiniz onarırken onarılamaz bir hasara neden olmamak için son derece önemlidir.

Ateşleme sistemi

Modern modeller, kontakların temizlenmesi ve belirli bir mesafeye kurulması konusunda endişelenmenize olanak tanıyan bir elektronik ünite ile donatılmıştır. Sistem bir manyeto, bujiler, elektronik ünite, kablolar ve güç düğmelerini içerir.

Ayar üretici tarafından 28 dereceye ayarlanmıştır. Piston belirli bir seviyeye ulaştığında kıvılcım oluşur.

Karbüratör tertibatı

Sistem içten yanmalı motorun sürekli çalışması için gereklidir. Çoğu üretici, modellerini tanınmış bir markanın karbüratörüyle donatıyor. Yapılar neredeyse aynıdır, bu da gerektiğinde bunları kendiniz onarmayı ve değiştirmeyi kolaylaştırır.

Karbüratör ünitesi tüm cihazın çalışmasından sorumludur:

• alt kısımda içten yanmalı motorun çalıştırılmasına tepki vererek damper açılır;
• piston hareket eder;
• hava akışları difüzörden emilir;
• yakıt, hazneye monte edilmiş bağlantı parçasından geçer;
• oksijenle zenginleştirilmiş bir karışıma dönüştürülür;
• iniş kanallarına girer;
• doğrudan yanma bölmesine doğru ilerler.

Operatör, çalışma koşullarını belirleyerek ve amortisörü ayarlayarak yakıt karışımının oksijene doygunluğunu kontrol eder.

Debriyaj mekanizması

Santrifüj tipi sistem. Motor devrinin gerekli devir sayısına ulaştığı anda tetiklenir. Böyle bir sistemin ana avantajının zincir sıkışması durumunda kaplinlerin kayması olduğu düşünülmektedir. Motor çalışmaya devam ediyor ve durmuyor.

Yakıt tedariği

Benzin deposunda her zaman bir pompa bulunmaz.Hacim azaldığında içeri hava girer, bu da beslemenin durmasına neden olur, bu nedenle sistem bir havalandırma ile donatılmıştır. Kirlendiğinde alet durmaya başlar. Sorun ortada.

Odanın içindeki havanın temizlenmesi

Membranlar ön hazırlıktan final aşamasına kadar birkaç aşamada kurulur. Gazlar olmadan ideal bir yakıt-hava karışımı oluşturmak için bu gereklidir. Ancak bu durumda motor verimli ve uzun süre çalışacaktır.

Kirli filtreler karbüratör bölümüne hava beslemesinin azalmasına neden olur. Görsel olarak bu, cihazın gücünde bir azalma ile kendini gösterir.

Başlangıç ​​cihazı

Krank milini döndürmek için gereken basit bir mekanizma. Bir tutamak, kablo, tambur ve geri dönüş yayından oluşur. Motorda bulunan yakıt karışımı pistonun basıncı altındadır. Tambur hızlı bir şekilde döndürüldüğünde bir kıvılcım ateşlenir ve motorun ateşlenmesine ve çalıştırılmasına neden olur.

Yağlama mekanizması

Zincir ve alet kılavuz çubuğu dayanıklı metalden yapılmıştır. Hızlı dönüş, motorlu testerenin parçalarında sürtünmeye ve aşınmaya neden olur. Metal parçaların sürekli yağlanması ve soğutulması gerekir.

Motor çalıştırıldığında otomatik olarak açılan bu işten yağ pompası sorumludur. Besleme frekansı doğrudan çalışma hızına bağlıdır.

Zincir freni

Keskin dişler ciddi tehlike oluşturur. Kısa süreli bir dokunuş bile ciddi yaralanmalara neden olabilir. Bu nedenle sistemde geri tepme durumunda devreye giren özel bir fren bulunmaktadır.

Atalet ve kontak yedek parçaları bulunmaktadır. Uzmanlar, ilkinin ikincisinden çok daha hızlı çalıştığını belirtiyor. Çalışmaya başlamadan önce servis edilebilirliğini kontrol edin.Fren bozuksa motorlu testere kullanılmasını önermiyoruz.

Zincir gerginliği

Gerekli Gerilim zincirler dişleri ile basit bir pim ve vida sistemi sağlar. Sahadaki işin özelliklerine dikkat edilerek bir tornavidayla kolayca ayarlanabilir.

Cihazla bir seansa başlamadan önce gerginliği kontrol edin.

Motorlu testere içindeki çalıştırma prensiplerini ve ana sistemleri bilerek onunla çalışmak çok daha kolaydır. Motorun ve ana sistemlerin çalışma prensibini daha iyi anlamak için cihazın yapısını inceleyin.