Motorlu testere nasıl kullanılır: talimatlar ve cihaz bakımı

Bu yazıda motorlu testerenin ne olduğunu, testereyi çalıştırmadan önce yapmanız gerekenleri, motorlu testereyi nasıl çalıştıracağınızı, motorlu testere kullanma talimatlarını, motorlu testere ile ağaçların nasıl kesileceğini, benzinli testerelerle çalışırken güvenlik önlemlerini öğreneceksiniz. benzinli testerenin bakımı.

Motorlu testereler imalat/madencilik, onarım, inşaat ve ev uygulamalarında popülerdir. Motorlu testereyi yeni satın alan her usta, onu mümkün olan en kısa sürede test etmek ister. Daha önce bu tür ekipmanları kullanmadıysanız, durup motorlu testerenin nasıl kullanılacağını öğrenmenizi öneririz.

Aracın kullanımına ilişkin tüm öneriler aşağıdaki gruplara ayrılabilir:

1. Kontrol, hazırlık çalışmaları.
2. Dahil etme.
3. Nasıl kullanılır. ağaçlar nasıl devrilir
4. Güvenlik önlemleri.
5. Cihaz bakımı.

Sırasıyla bunlara bakalım.

Motorlu testereyi kullanmadan önce kontrol ve hazırlık çalışmaları

Hazırlık çalışmaları yakıt doldurmayı, ekipmanı kontrol etmeyi/incelemeyi ve yağlamayı/yağ doldurmayı içerir.

Motorlu testereler iki zamanlı içten yanmalı motora sahip olduğundan saf benzinle çalışamazlar. Motorlu testereler yağ ve benzin karışımıyla doldurulur.Benzin gereksinimleri: AI-92 sınıfı taze, yüksek oktanlı, temiz, kurşunsuz benzin olmalıdır.

Neden? İki zamanlı motorlar, yalnızca belirli bir benzinin - yüksek oktanlı - düzgün şekilde yanabileceği şekilde tasarlanmıştır. Temiz olanla açıksa, kirletici maddeler motorun elemanlarını ve filtrelerini tıkar, cihaz verimli/kolay çalışmaz, peki ya kurşunsuz olan?

Kurşunlu benzin, alkol/eter katkı bazında çoğunlukla kurşun olmak üzere metal katkı maddeleri içeren benzindir. Bu nedenle daha kolay tutuşur/yanar. İki zamanlı motorlar dört zamanlı motorlar kadar güçlü değildir. Normal yakıtı düzenli olarak kullanamıyorlar, yakmakta zorlanıyorlar.

Peki ya tazelik - benzin aşınır ve ayrışır. Yani, zamanla benzin özelliklerini kaybeder - dört ay kullanılmadığında% 30 daha kötü yanar, altı ay sonra% 50 yanar. Ekipmanlarınıza zarar vermek istemiyorsanız geçen sezondan kalma benzin kullanmanızı tavsiye etmiyoruz.

Neden AI-92 değil de AI-95? AI-95'i de kullanabilirsiniz, ancak bu motorlu testereye bağlıdır. Orta sınıf motorlu testereler 95 benzinle uzun süre çalışamayacak. Daha çevre dostu, patlamaya dayanıklı ve daha kaliteli olarak kabul edilir, ancak önemli olan katkı maddelerindedir. Patlama olasılığını azaltırlar, ancak bu nedenle benzin daha kötü yanar, bu nedenle alt ve orta sınıf motorlu testereler için AI-92 benzini kullanmanızı öneririz. Pahalı motorlu testereler - duruma bağlı olarak 92/95. Genel olarak önce talimatlara bakın. Üretici her zaman cihaz için hangi yakıtın en uygun olduğunu belirtir.

Yağ gereksinimleri – motorlu testereler için özel yağ/markalı yağ, üretici tarafından talimatlarda tavsiye edilir. Normal motor yağı işe yaramaz.Motorlu testere birkaç kez çalışabilir, ancak daha sonra servis merkezine gitmeye hazır olun - motor yağı filtreyi ve karbüratörü tıkayacaktır. Motor yağı ve motorlu testere yağı benzer olsa da farklıdırlar. Motorlu testerelerin motoruna yakıt ikmali yapmak için atık yağ, katkı maddeleri ve motor yağı kullanılmasını önermiyoruz.

Ayrıca yağın viskozitesine de dikkat etmeniz gerekir - düşük viskoziteli yağlar daha düşük sıcaklıklarda donar. W30/W40 viskozitesine sahip sentetik yağlar aşırı koşullarda çalışmak için kullanılır. -40'ta donuyorlar, mineral olanlar zaten -20'de. Tüm veriler yağ viskozite tablosundadır.

Motorlu testere için yakıt hazırlanıyor. Benzin ve motorlu testere yağından hazırlanır. Malzemeleri litre benzin başına 1 ila 50 - 20 mililitre yağ oranında karıştırmanız ve çalkalamanız gerekir.

Bazen motorlu testerelerin oranı 1'e 40'tır, bu nedenle sıvıları karıştırmadan önce talimatları kontrol edin. Üretici, önerilen benzin, yağ markalarını, karışım oranlarını ve raf ömrünü belirtir. Bu tür yakıt sıvısının standart raf ömrü 2 haftadır. Daha sonra kullanılması tavsiye edilmez.

Hazırlanan karışımı gaz tankına dökün. Yağ deposuyla karıştırmayın - genellikle yan yana bulunurlar. Tankları boyutlarına göre ayırt edebilirsiniz - gaz tankı ve boynu daha büyüktür, ayrıca kapaklarına göre - gaz tankının kapağına bir gaz pompası çizilir ve yağ tankının kapağına bir damla çizilir.

Yağın doldurulması ve testere yatağının yağlanması. Yağ deposuna yağ dökülür, yukarıda benzin deposundan nasıl ayırt edileceğini yazdık. Yalnızca talimatlarda belirtilen kanıtlanmış markalı yağla doldurun.

Motorlu testerenin ömrünü uzatmak için yatağı her ay yağlamanız gerekir. Ana ünitenin içindeki veri yolunun sonunda bulunur. Yakınlarda bir delik var, içine birkaç damla yağ dökmeniz gerekiyor - bir şırınga kullanın.

Elektrikli testere nasıl açılır

Bölüm birkaç aşamadan oluşur: gerginliğin kontrol edilmesi, rölanti devrinin kapatılması, çalıştırma, yağ beslemesinin kontrol edilmesi.

Gerilim kontrol ediliyor. Motorlu testereyi çalıştırmadan önce zincirinizin doğru şekilde gerildiğini kontrol edin. Aşağıdan 4-6 milimetre asılmalıdır; üstteki bağlantıları çekerseniz yükseleceklerdir. Zinciri hareketi boyunca çekin; çok az çaba sarf ederek hareket etmelidir.

Rölanti, cihazın motorunun çalıştığı ancak torku çalışma elemanlarına iletmediği bir durumdur. Cihazı ısıtmak, silindir ile daire arasında boşluklar oluşturmak ve yakıt karışımını ısıtmak için açılır. Motorlu testerede rölanti devri, zincir freninin konumuyla kontrol edilir. Zincir freni, motor şaftını bağlayan/ayıran bir regülatör olan plastik bir korumadır. Ön kolun yakınında bulunur. Rölantiyi açmak için kontrolü kendinizden uzağa çekin.

Motorlu testereyi çalıştırma

• Üniteyi yere koyun ve ayağınızla destekleyin.
• Güç düğmesini basılı tutun.
• Amortisörü açın.
• Kabloyu çekin. Yırtılmasını önlemek için kolu sıkmanız ve orta kuvvetle çekmeniz gerekir.
• Motor çalıştığında gazı kapatın.
• Zincir freni açıksa kapatın.

Aleti kullanmadan önce ısıtmanız gerekir.

Gaz kelebeğini yalnızca soğuk motoru çalıştırırken açmanız/kapatmanız gerekir. Isıtmalı bir motorlu testereyi çalıştırırken amortisörü yalnız bırakabilirsiniz.

Zincir yağlamasının kontrol edilmesi. Testerenin altına elinizi, bir kağıt parçasını, bir tahtayı veya temiz bir şeyi yerleştirmeniz yeterlidir. Nesne üzerinde yağ lekeleri varsa zincir yağlanır. Pratikte hiç yoksa, bu, yağ tankında yağ olmadığı veya besleme sisteminin tıkalı/bozuk olduğu anlamına gelir.

Motorlu testereyle çalışırken güvenlik önlemleri

Tuluma ihtiyacın var.Hepimiz motorlu testerenin tehlikeli bir alet olduğunu biliyoruz. Yanlış kullanım derin yaralara veya uzuv kaybına neden olabilir.

Eldivenler ellerinizi ve parmaklarınızı keskin testere dişlerinden ve kesiklerden koruyacaktır. El testerenin çalışma kısmına yaklaştığında içeri çekilmeye başlar. Bunun nedeni zincirin yüksek dönme hızıdır - eli çeken bir hava akışı yaratır. Temas ettiklerinde öncelikle eldiven kumaşı zincirin etrafına sarılır.

Başlık (kask, plastik başlık) başınızı dallardan ve düşen zincirlerden koruyacaktır. Güvenlik gözlükleri gözlerinizi tozdan ve uçuşan parçacıklardan koruyacaktır.

Özel ayakkabılara metal plakalar dikilir. Bacaklarını elektrikli testereden koruyarak darbeyi kendilerine alıyorlar.

Motorlu testere nasıl kullanılır

• Testereyi saplarından sıkıca tutun (çalışan el arka tutamakta, diğer el önde)
• Ayaklarınızı güvenli ve geniş bir şekilde yerleştirin. Kesim çizgisinin yanında olmalılar.
• Sırt düz olmalı.
• Keserken eğilmeyin.
• Ana kısımla birlikte gördüm. Uçla kesmek tehlikelidir; geri tepme olabilir, zincir sıkışabilir veya fırlayabilir.
• Lastiğin her iki tarafını da kesebilirsiniz. Alttaki ile kestiğinizde cihaz öne doğru çekerken üstteki geriye doğru çeker.
• Motorlu testereyi kapalıyken veya rölantideyken taşıyabilirsiniz (ön sapın yanındaki korumayı kendinize doğru çekin).

Elektrikli testereyle ağaçlar nasıl kesilir? Elektrikli testere ile dalları kesme kuralları

Ağaçlar birkaç aşamada kesilir:

1. Düşmesi gereken tarafı seçin.
2. Bu tarafta ağacın çapının ¼'ü kadar derinliğe kadar eşit bir kesim yapın.
3. Yukarıda 30 ila 45 derecelik bir açıyla ikinci bir kesim yapmanız gerekiyor.
4. Kesilen kamayı tahtadan çıkarın.
5. Ağacı, eğilmeye başlayana kadar karşı taraftaki kama seviyesinde kesin. Testerenin sıkışmasını önlemek için takoz takabilirsiniz
6. Motorlu testereyi hızla bir kenara bırakın ve kenara çekilin.

Yanlış hesaplamalar, rüzgar hızı ve gövde kütlesinin aktarımı nedeniyle planlanmamış bir yere düşebilir, bu nedenle bir ağaç düştüğünde gözünüzü ondan ayırmayın.

Çoğu yaralanma dalların kesilmesi sırasında meydana gelir. Yaralanmayı önlemek için şu kurallara uyun:

• Omuzlarınızın üzerinden kesemez ve motorlu testereyi kendinizden çok uzakta tutamazsınız.
• Testere bir ağaca/dala sıkışırsa çekmeyin veya çalıştırmayın. Gövdeyi/dalı kaldırın, kesiği genişletin ve aleti çıkarın.
• Çalışma sırasında eğilmesini/hareket etmesini önlemek için namlunun altına kelepçeler yerleştirin.
• Önce alt dalları kesin.
• Kalın dallar uçtan gövdeye doğru kesilir.

Testere bakımı

• İşi bitirdikten sonra cihazı kirden temizleyin.
• Zincirin gergin olup olmadığını kontrol edin (yukarıda açıklanmıştır).
• Hava filtresini birkaç ayda bir kontrol edin, aksi halde açarken sorun yaşarsınız.
• Yakıtı depoda bırakmayın; ya bitene kadar çalıştırın ya da bir kaba boşaltın. Yağ ve benzin karışımını iki veya üç haftadan fazla saklayamazsınız.
• Motoru ve karbüratörü sezonda bir kez kontrol edin.
• Zinciri, lastiği ve zincir dişlisini değiştirin - çoğunlukla aşınırlar.